Дорога на работу оказалась опаснее самой работы

Опубликовано: 24 мая 2015 г., воскресенье

Поездка на работу представляет для жителей Европы больший стресс, чем сама работа. К такому неожиданному выводу пришли эксперты Ford, опросившие более 5,5 тыс. человек в Барселоне, Берлине, Лондоне, Мадриде, Париже и Риме. 

Как показали результаты исследования, путь на работу вызывает стресс у 26% европейцев. Тех же, кто самой большой проблемой назвал саму работу, оказалось 23%.
Самыми стрессовыми свои ежедневные поездки считают римляне (57%), за ними следуют лондонцы (41%) и парижане (35%). Также выяснилось, что дорога от дома до работы и обратно занимает 111 минут в Риме, 104 минуты – в Лондоне и 100 минут – в Мадриде. По результатам опроса, 49% тех, кто использует три и более видов транспорта, считают свои поездки все более стрессовыми, а 38% – непредсказуемыми. 
Для многих это означает опоздания на работу. 63% респондентов отметили, что опаздывают как минимум раз в месяц, а 27% появляются в офисе с опозданием не менее трёх раз в месяц. 43% респондентов в возрасте от 16 до 24 лет признались, что хотя бы раз за последние 12 месяцев не смогли попасть на работу.
Интересно, что данные исследования Ford очень хорошо коррелируют с исследованием, проведенным Национальным статистическим бюро Великобритании, которое показало, что каждая лишняя минута поездки на работу или домой вызывает беспокойство, влияет на настроение и общее самочувствие. 
«Многим людям кажется, что у них за плечами уже целый день ещё до того, как они входят в офис, – пояснил вице–президент европейского подразделения Ford Андреас Остендорф. – Урбанизация общества стремительно растёт с увеличением размеров городов и их количества, и мы нуждаемся в транспортной инфраструктуре, которая шла бы в ногу с таким ростом. Защита свободы передвижения требует не просто появления новых железнодорожных маршрутов и дорог, нам всем необходимо вместе работать над созданием системы взаимосвязанных и рациональных решений». 
 

Как показали результаты исследования, путь на работу вызывает стресс у 26% европейцев. Тех же, кто самой большой проблемой назвал саму работу, оказалось 23%.
Самыми стрессовыми свои ежедневные поездки считают римляне (57%), за ними следуют лондонцы (41%) и парижане (35%). Также выяснилось, что дорога от дома до работы и обратно занимает 111 минут в Риме, 104 минуты – в Лондоне и 100 минут – в Мадриде. По результатам опроса, 49% тех, кто использует три и более видов транспорта, считают свои поездки все более стрессовыми, а 38% – непредсказуемыми. 

Для многих это означает опоздания на работу. 63% респондентов отметили, что опаздывают как минимум раз в месяц, а 27% появляются в офисе с опозданием не менее трёх раз в месяц. 43% респондентов в возрасте от 16 до 24 лет признались, что хотя бы раз за последние 12 месяцев не смогли попасть на работу.
Интересно, что данные исследования Ford очень хорошо коррелируют с исследованием, проведенным Национальным статистическим бюро Великобритании, которое показало, что каждая лишняя минута поездки на работу или домой вызывает беспокойство, влияет на настроение и общее самочувствие. 

«Многим людям кажется, что у них за плечами уже целый день ещё до того, как они входят в офис, – пояснил вице–президент европейского подразделения Ford Андреас Остендорф. – Урбанизация общества стремительно растёт с увеличением размеров городов и их количества, и мы нуждаемся в транспортной инфраструктуре, которая шла бы в ногу с таким ростом. Защита свободы передвижения требует не просто появления новых железнодорожных маршрутов и дорог, нам всем необходимо вместе работать над созданием системы взаимосвязанных и рациональных решений».  

Источник: nitro.ru
Копировать, распространять, публиковать информацию портала News.lt без письменного согласия редакции запрещено.

Комментарии Facebook

Новый комментарий


Captcha

Популярные статьи

Электровелосипеды набирают популярность в Финляндии

Продажи электровелосипедов в Суоми выросли в этом году в два раза, но они все равно пока остаются диковинкой. дальше »

Ученые обнаружили в мозге человека новый GPS-нейрон

Международная исследовательская группа определила новый тип нейрона, который может играть важную роль в способности людей ориентироваться на местности. дальше »

В аэропортах США ужесточили правила досмотра ручной клади

Федеральные сотрудники службы безопасности в некоторых аэропортах США начали досматривать книги и еду из ручной клади путешествующих. дальше »

Мелкий ремонт швейцарских часов стал крупной проблемой

Многие специализированные магазины в Шанхае, Брюсселе, Москве или Цюрихе, в которых вы приобретали ваш «Брайтлинг», «Омегу» или «Картье», с недавних пор уже не имеют возможности самостоятельно ремонтировать проданные ими же элитные хронометры. дальше »

Беларусь видит в Эстонии надежного партнера

Беларусь видит в Эстонии надежного партнера, заявил заместитель председателя Палаты представителей Национального собрания Беларуси Болеслав Пирштук во время встречи с парламентской делегацией Эстонии. дальше »

Первые итоги парламентских выборов в Великобритании

8 июня в Великобритании прошли внеочередные выборы в нижнюю палату парламента. В связи с провальными для консерваторов итогов выборов Лондону уже советуют отложить начало процедуры брекзита. дальше »

Румыния ожидает быстрого роста экономики

В этом году Румыния достигнет цели и уменьшит дефицит бюджета до 3% ВВП. При этом темпы роста экономики превысят официальный прогноз в 5,2%. дальше »

Власти Венеции запретили открывать новые гостиницы и хостелы

Мэр города: "В историческом центре Венеции для туристов доступны более 25000 номеров на 47000 койко-мест". дальше »

Открыт грузовой железнодорожный маршрут Хэйлунцзян – Беларусь

Между северо-восточной китайской провинцией Хэйлунцзян и Белоруссией открыт грузовой железнодорожный маршрут. Первый грузовой состав отправился из Харбина и уже через 15 дней прибудет в белорусскую столицу. дальше »

Чехия не примет беженцев по квотам ЕС

Правительство Чехии постановило, что страна не будет принимать беженцев, изначально прибывших в Италию и Грецию, с целью равномерного распределения миграционной нагрузки в ЕС. дальше »