Как заявил министр сообщения Латвии Анрийс Матисс, транспортировка китайских грузов в Европу по транзитному коридору через Латвию – это вопрос скорее месяцев, чем лет.

Транзитный коридор, в рамках которого китайские товары по железной дороге будут доставляться в Латвию, а затем транспортироваться дальше в Европу, будет выгоден обеим сторонам – Китаю потому, что по железной дороге грузы можно доставить в два раза быстрее, чем морским транспортом, в свою очередь, Латвии это принесет большой вклад в экономический рост не только по причине увеличения грузоперевозок, но и как стране, оказывающей услуги логистики.

Эти оценки возможного китайско–латвийском сотрудничества в сфере транспортировки грузов были даны во время встречи 27 февраля министра сообщения Латвии и представителей Латвийской железной дороги с послом КНР в Латвии Ян Гуоцян.

Возможности нового транзитного коридора будут обсуждаться также на международной конференции высокого уровня о соединениях между Китаем и Евросоюзом, или о реализации нового транзитного коридора на практике. Конференция состоится в Риге в начале июня, и на нее обещал прибыть министр транспорта Китая.

Как рассказал глава LDz Угис Магонис, Китаю с латвийской стороны сделаны комплексные предложения. Китайские предприниматели хорошо информированы о наработках Латвии и интересуются ими.Ситуация сложна, поскольку китайские товары уже идут в Европу другими путями, но у Латвии есть свои преимущества – свободные экономические зоны и порты. Министр сообщения подчеркнул, что для Латвии важна диверсификация грузов, так как уголь и нефть частично уходят в российские порты. Преимуществом Латвии являются хорошие отношения со странами, через которые пролегает коридор – Казахстаном и Узбекистаном.

В прошлом году рост экономики Китая составил 7,7%. Прогнозируется, что Латвия как культурная столица Европы привлечет тысячи туристов из Китая и вместе с этим вызовет интерес бизнес–инвесторов этой страны.