Компактную модель предложат в двух основных модификациях – Scrum Wagon и Scrum Van. Последняя сориентирована на коммерческую эксплуатацию. Новый Scrum представляет собой ребеджинговый вариант Suzuki Every.
Компактную модель предложат в двух основных модификациях – Scrum Wagon и Scrum Van. Последняя сориентирована на коммерческую эксплуатацию.
Новый Scrum представляет собой ребеджинговый вариант Suzuki Every. Недавнее появление на японском рынке очередного поколения миркролитражки Suzuki Every стало событием не только для самой Suzuki Motor, но и еще как минимум двух крупных японских автопроизводителей –Nissan и Mazda. По сложившейся на внутреннем рынке Японии практике, в сегменте кей–каров чрезвычайно распространен ребеджинг. Suzuki Every уже успел «превратиться» в Nissan Clipper и Clipper Rio, а теперь ребеджинговый вариант становится и новым поколением Mazda Scrum. Исходя из этого, пожалуй, не стоит искать существенных отличий у Mazda Scrum от исходной модели. За исключением шильдиков и эмблем, автомобили можно считать идентичными. Кроме того, производство Suzuki Every, Nissan Clipper, а также Мazda Scrum осуществляется на производственных мощностях Suzuki Motor. Автомобиль оснащен 0,66–литровым 3–цилиндровым двигателем.
Есть версии с турбонаддувом и без. Турбодвигатели предусмотрены исключительно для Mazda Scrum Wagon – эта модификация оснащается ими только в сочетании с 4–ступенчатой АКПП. Чуть более скромные и доступные версии Scrum Van отличаются и большим разнообразием. Двигатель только безнаддувный, но типов трансмиссии уже два: 5–ступенчатая «механика» или 5–ступенчатый робот. Привод – передний или полный в любой модификации. В оснащении компания выделяет наличие системы предупреждения о фронтальном столкновении уже в базовой комплектации.
Стоимость Mazda Scrum Wagon составит в Японии 1 436 400 – 1 782 000 иен в трех комплектациях (PX Turbo, PZ Turbo и PX Turbo Special). Варианты Mazda Scrum Van намного доступнее – 923 400 – 1 229 040 иен. Комплектаций также три – PA, PC и Buster.