Страны Балтии отреагировали на отказ Беларуси от их портов

Опубликовано: 16 ноября 2012 г., пятница

Министры иностранных дел Литвы и Латвии Аудронюс Ажубалис и Эдгар Ринкевич надеются, что решение президента Беларуси перенаправить грузопотоки с балтийских портов на российские вызвано экономическими, а не политическими причинами. В свою очередь их эстонский коллега Урмас Паэт призвал не беспокоиться по поводу заявления Александра Лукашенко.

Аудронюс Ажубалис подчеркнул, что балтийские порты предоставляют услуги на очень высоком уровне, а цены на транзит через страны Балтии достаточно конкурентные. «Это вопрос к России и Беларуси, будут ли принятые ими решения политическими, или экономическими и практическими», – сказал глава МИД Литвы.

Ранее Александр Лукашенко на встрече с губернатором Ленинградской области РФ 9 ноября заявил, что Беларусь переориентирует перевалку больших объемов грузов с портов стран Балтии на порты Ленинградской области РФ. Об этом, по словам главы белорусского государства, он недавно договорился с Владимиром Путиным. 

При этом Беларусь и Россия пока не договорились о тарифах на перевалку грузов в портах Ленинградской области. По словам губернатора области, необходимо договориться о справедливых тарифах или, чтобы «тарифы были хотя бы в ноль по сравнению со странами Балтии».

Между тем, это решение белорусского лидера может чувствительно ударить по экономикам Латвии и Литвы.

11 апреля посол Беларуси в Вильнюсе Владимир Дражин отметил, что, если Беларусь прекратит поставки грузов через Клайпеду, потери Литвы составят 7 млрд литов (2,66 млрд долларов), а «армия безработных вырастет на 12 тыс. человек». «Вот цена вопроса, и литовские политики должны над этой ценой задуматься. Вы, наверное, слышали, что Беларуси уже приходится переориентировать грузы из портов Латвии. Для латвийской экономики это нанесет колоссальный ущерб – до 3 млрд долларов», – добавил он.

Согласно же данным посла Беларуси в Латвии Александра Герасименко, через латвийскую территорию направляется более 50% всех белорусских грузов, которые экспортируются морским путем в третьи страны. Объем перевозок между Беларусью и Латвией (включая транзитные перевозки через Беларусь в третьи страны) достиг 57% от всех грузов, перевезенных в 2011 году Латвийской железной дорогой. Эти грузы дают более 40% грузооборота в портах Латвии.

С этими оценками белорусских дипломатов соглашались и балтийские политики и бизнесмены, выступавшие против введения санкций против Минска.

Вместе с тем в конце октября Россия на переговорах по условиям поставки нефти в четвертом квартале 2012 года и в 2013 году предложила Беларуси компенсировать российскому бюджету потери от так называемого растворительного бизнеса. Эти потери Россия оценивает примерно в 1,5 млрд долларов.

Источник: telegraf.by
Копировать, распространять, публиковать информацию портала News.lt без письменного согласия редакции запрещено.

Комментарии Facebook

Новый комментарий


Captcha

Популярные статьи

Ryanair запустит рейсы из Риги в Пафос и Бургас

Ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair в марте 2018 года начнет выполнять полеты из Риги в Пафос (Кипр) и Бургас (Болгария). дальше »

Мадрид объявил об отставке правительства Каталонии и новых выборах

Правительство Каталонии будет распущено и в регионе пройдут новые выборы. Об этом в субботу заявил премьер-министр Испании Мариано Рахой после экстренного совещания кабинета министров. дальше »

Личные идентификационные номера в Финляндии будут обновлены

Подготовка реформы должна быть завершена к концу 2019 года. Возможно, что изменятся персональные номера всех граждан Финляндии. дальше »

Стивен Спилберг снимет продолжение известного сериала по контракту с Apple

Apple подписала контракт с продюсером Стивеном Спилбергом, который собирается снять продолжение научно-фантастического сериала 1980-х годов "Удивительные истории" (Amazing Stories). дальше »

Европарламент поддержал новую систему распределения беженцев

Количество мигрантов, которые должна будет принять та или иная страна Евросоюза, будет напрямую зависеть от численности собственного населения и экономических показателей государства. дальше »

Европейские потребители не отказываются от наличных денег

Несмотря на продолжающийся рост бесконтактных и цифровых платежей в Западной и Восточной Европе и сокращение доли наличных денежных средств, 75% розничных транзакций совершаются с помощью наличных. дальше »

Инновации способствуют диверсификации моделей китайско-немецкого сотрудничества

В 2014 году Китай и Германия опубликовали совместный план «Платформа китайско-немецкого сотрудничества: совместное формирование инноваций», нацеленный на активное развитие отношений инновационного взаимодействия и партнерства в рамках отношений всестороннего стратегического партнерства. дальше »

Размер долга Латвии через год превысит 10 млрд евро

Поступления бюджета 2018 года планируются в размере 8,75 млрд евро, расходы - 8,95 млрд евро, говорится в подготовленном Минфином Латвии законопроекте "О государственном бюджете 2018 года". дальше »

Австрия подаст на Германию в суд из-за дорожного налога

Правительство Австрии собирается подать иск в Европейский суд из-за дорожного сбора, который планируется ввести в Германии с 2019 года. дальше »

Беларусь готова создавать комфортные условия для привлечения прямых инвестиций из Китая

Михаил Мясникович: Беларусь заинтересована в привлечении прямых инвестиций из Китая и готова создавать для этого комфортные условия. дальше »