Страны Балтии отреагировали на отказ Беларуси от их портов

Опубликовано: 16 ноября 2012 г., пятница

Министры иностранных дел Литвы и Латвии Аудронюс Ажубалис и Эдгар Ринкевич надеются, что решение президента Беларуси перенаправить грузопотоки с балтийских портов на российские вызвано экономическими, а не политическими причинами. В свою очередь их эстонский коллега Урмас Паэт призвал не беспокоиться по поводу заявления Александра Лукашенко.

Аудронюс Ажубалис подчеркнул, что балтийские порты предоставляют услуги на очень высоком уровне, а цены на транзит через страны Балтии достаточно конкурентные. «Это вопрос к России и Беларуси, будут ли принятые ими решения политическими, или экономическими и практическими», – сказал глава МИД Литвы.

Ранее Александр Лукашенко на встрече с губернатором Ленинградской области РФ 9 ноября заявил, что Беларусь переориентирует перевалку больших объемов грузов с портов стран Балтии на порты Ленинградской области РФ. Об этом, по словам главы белорусского государства, он недавно договорился с Владимиром Путиным. 

При этом Беларусь и Россия пока не договорились о тарифах на перевалку грузов в портах Ленинградской области. По словам губернатора области, необходимо договориться о справедливых тарифах или, чтобы «тарифы были хотя бы в ноль по сравнению со странами Балтии».

Между тем, это решение белорусского лидера может чувствительно ударить по экономикам Латвии и Литвы.

11 апреля посол Беларуси в Вильнюсе Владимир Дражин отметил, что, если Беларусь прекратит поставки грузов через Клайпеду, потери Литвы составят 7 млрд литов (2,66 млрд долларов), а «армия безработных вырастет на 12 тыс. человек». «Вот цена вопроса, и литовские политики должны над этой ценой задуматься. Вы, наверное, слышали, что Беларуси уже приходится переориентировать грузы из портов Латвии. Для латвийской экономики это нанесет колоссальный ущерб – до 3 млрд долларов», – добавил он.

Согласно же данным посла Беларуси в Латвии Александра Герасименко, через латвийскую территорию направляется более 50% всех белорусских грузов, которые экспортируются морским путем в третьи страны. Объем перевозок между Беларусью и Латвией (включая транзитные перевозки через Беларусь в третьи страны) достиг 57% от всех грузов, перевезенных в 2011 году Латвийской железной дорогой. Эти грузы дают более 40% грузооборота в портах Латвии.

С этими оценками белорусских дипломатов соглашались и балтийские политики и бизнесмены, выступавшие против введения санкций против Минска.

Вместе с тем в конце октября Россия на переговорах по условиям поставки нефти в четвертом квартале 2012 года и в 2013 году предложила Беларуси компенсировать российскому бюджету потери от так называемого растворительного бизнеса. Эти потери Россия оценивает примерно в 1,5 млрд долларов.

Источник: telegraf.by
Копировать, распространять, публиковать информацию портала News.lt без письменного согласия редакции запрещено.

Комментарии Facebook

Новый комментарий


Captcha

Популярные статьи

Фландрия — обманчивый близнец Каталонии

В Бельгии фламандские националисты долгое время благосклонно наблюдали за попытками Каталонии добиться независимости. Но, столкнувшись с тем, что произошло в Испании, они сменили тон. дальше »

Сейм Польши объявил 2018 годом Збигнева Херберта

На 28 июля 2018 года приходится 20-летняя годовщина со дня смерти выдающегося польского поэта, драматурга и эссеиста Збигнева Херберта. дальше »

Ученые предлагают ввести универсальный календарь

Ученые из Университета Эмори в Атланте (США) предложили ввести единое время, поскольку переход с летнего на зимнее время вызывает серьёзные проблемы со здоровьем у населения. дальше »

В Италии ввели «налог на панораму»: одно фото может стоить 2000 евро

Теперь, чтобы снять панорамные виды Позитано (Италия), например, для рекламной кампании или сделать красивые снимки новобрачных на фоне местных достопримечательностей, придется просить разрешения у местных властей. дальше »

Еврокомиссия ожидает существенного за 10 лет роста экономики еврозоны

Увеличение ВВП еврозоны по итогам 2017 года составит 2,2 процента, считает Еврокомиссия. Как ожидается, лидерами экономического роста станут Мальта, Ирландия и Словения. дальше »

Налоговые потери Чехии – 80 миллиардов крон

До 80 миллиардов крон (3,1 миллиарда евро) налоговых потерь несет Чехия ежегодно. Меньшая часть упомянутой суммы теряется из-за того, что наднациональные компании выводят свои доходы в страны, относящиеся к категории «налогового рая». дальше »

Тысячи людей подали очередную жалобу на Volkswagen

Компания Volkswagen выделила новый транш на реализацию программы по выкупу или переоснащению автомобилей с дизельными двигателями. дальше »

Голландская налоговая реформа коснется 5,4 млн. налогоплательщиков

Примерно 5,4 миллиона налогоплательщиков в Нидерландах смогут почувствовать эффект от снижения налогов в соответствии с планами новой правительственной коалиции по пересмотру системы подоходного налога с населения. дальше »

"План Маршалла" для Украины представят в Литве 6 ноября

Литва представит послам стран-инвесторов план поддержки Украины. Если новый "план Маршалла" будет реализован, годовой рост украинской экономики может составить 6-8 процентов. дальше »

Finnair за год нарастил прибыль на 45%

Финансовый результат финского национального авиаперевозчика Finnair за третий квартал значительно превысил прогнозы и ожидания: операционная прибыль компании в июле – сентябре выросла до 119 млн евро с 66 млн в аналогичном периоде прошлого года. дальше »