Волостное управление Рапла довольно работой планировщиков: два важных для волости замечания были при прокладке маршрутов учтены. «Мы не хотели, чтобы трасса проходила через аэродром Куузику и через два крупнейших центра нашей волости — город Рапла и поселок Алу, потому что это воспрепятствовало бы дальнейшему развитию города в данном направлении», – сказала изданию Postimees старейшина волости Илви Пере.

«Планировщикам следует создать позитивный фон для строительства железной дороги — мы не против строительства, но если наши потребности не учитываются, может возникнуть противоборство», – сказал волостной старейшина Тахкуранна из Пярнуского уезда Карел Тёльп, напомнив, что планирование дороги Via Baltica было проведено не лучшим образом.

Основное пожелание волостей Пярнуского и Раплаского уездов — чтобы трасса, по возможности, проходила через лес.

План строительства Rail Balticа предусматривает, что осенью 2013 года будут выбраны коридоры для будущей железной дороги, к концу 2015 года должен быть готов предварительный проект, на основании которого совместно с Финляндией, Латвией, Литвой и Польшей будет подано Еврокомиссии ходатайство о финансировании 70-80 процентов общей стоимости проекта.

Оценочная стоимость проекта составляет 3,6 миллиарда евро, из которых один миллиард — доля Эстонии.