На нынешней выставке CES 2016 автопроизводители – в частности немецкие – представили информационно-развлекательные системы нового уровня.

BMW обновила свой спортивный i8 плагин с экранными технологиями следующего поколения, а Volkswagen возродил классический Microbus (микроавтобус), чтобы продемонстрировать свои идеи о будущем информационно–развлекательном центре автомобиля. Audi участвует в этом направлении с новой концепцией виртуальной приборной панели на основе AMOLED–экрана, а также предлагая предварительный просмотр нескольких новых автономных технологий.

Несмотря на то, компания называет свою задумку виртуальной «приборной панелью» (virtual dashboard), Audi не превратила всю приборную панель в один большой цифровой дисплей, как это сделалаа Bosch. Вместо этого, она сохранила привычный порядок вещей с 14,1–дюймовым искривленном AMOLED виртуальной кабиной в передней части машины и двойным сенсорным MMI на центральной консоли.

ММI включает в себя верхний широкоформатный информационно–развлекательный экран, а также и нижний экран для ввода рукописного текста и настройки. 

Audi намерена полагаться на недавно приобретенную ею базу данных HERE для своего средства поддержки водителя и автоматизированные технологии люкс. Совместно с BMW и Daimler, Audi завершила покупку HERE у Nokia в прошлом месяце.  Высокоточные средства визуализации дорог и отображение инфраструктуры будет иметь огромное значение для будущих услуг, оказываемых водителям и обеспечения автономных функций.

Система «информация о дорожных знаках» будет предлагаться в первую очередь на специально выбранном рынке в 2017 году для моделей Q7 и A4 моделей, что позволит автомобилям считать знаки ограничения скорости с бортовой камеры и отправить их на центральный сервер, где они будут проанализированы и разосланы в другие должным образом оснащенные транспортные средства Audi.  Системы водителей и помощников водителей будут получать информацию об ограничение скорости, с тем, чтобы приспособиться к более безопасным и эффективным поездкам.